Свое основное назначение - комплексное обслуживание судов рыболовного флота предприятие постепенно утрачивает.
Светлана Крылова, председатель профсоюзного комитета калининградского морского рыбного порта: «Отсюда все вытекающие последствия. Снижение заработной платы, снижение, естественно, социальных каких-то условий для работников порта, это самый главный вопрос, который, естественно, будет подниматься на съезде. Обслуживание таможенное в Санкт-Петербурге и в Калининграде, оно очень разное, потому что в Санкт-Петербурге суда обрабатываются таможенниками за 3-4 часа, у нас приходится всю рыбопродукцию отправлять на холодильник. Наш анклав, а в частности наш порт, естественно остаются заложниками, и такой вопрос должен решаться на высшем уровне, на уровне правительства». Источник: Калининградская ГТРК |
Перевалку рыбопродукции сокращают высокие железнодорожные тарифы, долгая доставка грузов автотранспортом, сложность таможенного оформления. Например, перевозка замороженной продукции до Москвы от Калининграда стоит 149 тысяч рублей за вагон, от Санкт-Петербурга - 98 тысяч. Разница в 30 процентов не в пользу Калининградского порта. Его возможности позволяют ежемесячно обрабатывать около 25 тысяч тонн рыбы, а не 5-7, как сейчас.